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厦漳大桥收费过高市民走不起行车辆远不如预期

文章来源: 发布时间:2016-6-4

▲厦漳大桥虽说设有多个收费通道,但过往的车辆寥寥无几

厦漳跨海大桥已通车一年了,这座连接厦漳两地的跨海通道,不仅拉近了两地的陆地距离,同时也拉近了两地市民的心理距离。

但由于厦漳大桥小车每次25元的过桥费,令一些市民“望桥兴叹”,大呼“走不起”。不过,近日导报记者从漳州招商局开发区获悉,开发区正在努力向省有关部门申请,降低过桥费。

现状:通行车辆远不如预期

厦漳跨海大桥位于漳州九龙江入海口,北连厦门海沧投资区兰州有几家癫痫病医院,南接漳州开发区。这座全长9.33公里的跨海大桥,经过3年多的施工,于2013年5月28日正式通车榆林癫痫病治疗专家。大桥的通车,使得漳州开发区跨入厦门半小时经济圈。

不过,以7座以下的小车为例,单程25元的高额收费,令大部分市民直呼“走不起”。其高额的收费,也让大桥的实际通行车辆,远不如预期。

就在厦漳大桥通车一月后,有关部门官网公布的统计数据显示,厦漳跨海大桥正式通车后的5月份最后4天,出入车辆为56903台次,日均14225台次,收取通行费627085元,日均156771元。6月份各种进出车辆378259台次,日均通行量12608台次,当月通行费收入4359730元,日均收入145324元。

据了解,厦漳跨海大桥建设资金49亿元,使用银行贷款33年,大桥属于收费还贷桥梁,收费年限为15年。但按已经通行一年的收取通行费平均值计算,至少需要60年才能偿还贷款,是预期15年收费年限的4倍。

大桥通车一年了,虽然在2013年11月底,连接厦漳跨海大桥与沈海高速的招银高速通车后,厦漳大桥的日通行车辆稍有增加,但与预期目标,仍是一个巨大的差距。

调查:收费过高市民走不起

那么,导致厦漳大桥的车流量不如预期的真正原因是什么呢?昨日,导报记者对一些经常往来厦门、漳州开发区、龙海等地的市民进行调查,大家一致认为,收费过高,是限制车辆通行的主要原因。

据了解,目前厦漳跨海大桥收费按车型不同分为五类,以单程为例,一类车(7座以下)25元、二类车(8座-19座)50元、三类车(20座-39座)70元、四类车(40座以上)75元、五类车(货车)87.5元。也就是说,一辆自驾7座以下小汽车每日往返厦漳跨海大桥一趟,需缴过桥费50元。

“每天开车经过大桥往返厦漳两地的,都是‘土豪’黄冈癫痫病重点医院。”厦门海沧的陈小姐说,她在漳州开发区工作前,就买了一辆车,“老公和孩子都在海沧,原本想着大桥通了后,有车就方便多了,但按现在的收费,来回就要50元,一个月不吃不喝,光过路费就要一千多元,再加上油费、车损等费用,都够我一个月的工资了,哪里走得起呀”?

目前,陈小姐的通行方式是,乘坐漳州开发区-海沧的公交车,“虽然时间紧了点,但省钱呀!”“漳州开发区目前的人气还聚不起来,跟大桥的收费有很大关系。”漳州开发区石坑社区的老许说,据他了解,当初厦门海沧的常住人口也不多,但海沧大桥的收费实现年费制后,从岛内搬到海沧的人一下子多了起来。“看看海沧大桥上的车辆,是天天爆满,而相比厦漳跨海大桥呢,少得可怜。人流量无法增加,怎么能聚集人气呢?如果厦漳大桥不收费的话,那么这边的人气一下子就聚起来了。”

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